跟著汽車產業的愈演愈烈，隨之帶動的汽車模具行業也逐漸升溫。發展科技含量高的大型精密轎車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后中國轎車、摩托車模具的重要工作。
　　中國現階段現已是轎車制造的主要商場，很多相關企業也努力將商場方向轉向國內，著對于中國轎車制造產業來講帶來的是技能的開展，但更多的是對相關企業的應戰。咱們的技能相對來來講依然是較落戶的，因此在轎車制造業有著不行缺作用的轎車模具產業中進口仍是主流。
　　跟著轎車產業的愈演愈烈，隨之帶動的轎車模具職業也逐漸升溫，相關專家表示，轎車、摩托車工業每年有700多億的模具需求量，而咱們國家大型精密模具的制造才能還遠遠不夠，當前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依托進口。
　　大中型內外飾件塑料模具也是有很大的需求量。開展科技含量高的大型精密轎車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后中國轎車、摩托車模具的重要工作。
　　在中國的模具商場中，轎車模具的開展是重中之重。由于轎車、摩托車工業是中國的國民經濟五大支柱產業之一，2012年中國轎車產銷量現已超越1931 萬輛，從產業經濟開展規律看，中國的轎車、摩托車工業進入了“經濟起飛”階段了，這樣的產銷量，必然帶來微弱的經濟內需，給汽摩模具帶來巨大的商場。
　　比如說：德國每輛轎車平均使用塑料制品現已達到近300公斤，占轎車總消費資料的22%擺布，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國家。而日本每輛轎車平均使用塑料也達到100公斤擺布，而且他們更是將儀表盤等內部飾件全部采用塑料制品。
　　當前，轎車、摩托車塑料制品的應用現已由普通裝飾件開展到結構件、功能件。塑料原料的使用也現已由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合資料或許塑料合金了，可以預見，跟著塑料原料及其成型技能與工藝的提高，塑料制品在轎車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大開展。
　　跟著中國轎車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在轎車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型資料和新成型技能的開展，使得塑料制品在轎車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，轎車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的轎車、摩托車工業開展的水平。